Sécurité active:
Pour un véhicule, la sécurité active concerne tout ce qui est conçu pour éviter l'accident.
Exemple : ABS – ESP – BAS – ASR.
L’ABS :
Il empêche le blocage des roues, lors d'un freinage brusque. Ainsi le conducteur peut continuer à contrôler la trajectoire de son véhicule (cela permet d’éviter un obstacle par exemple) même sur une surface glissante (pluie, boue, ….)
- Cet équipement est maintenant livré de série sur presque toutes les voitures neuves.
- L’ABS est un équipement indispensable mais ne réduit en rien les distances de freinage.
Le BAS :
Un système moins connu, mais véritable complément de l'ABS : il augmente la puissance de freinage quand le conducteur freine fort, mais pas au maximum (Cela arrive très souvent). Un capteur analyse la pression exercée sur la pédale de frein, et juge si c'est un freinage d'urgence (déclenchement de la pression maximale dans le système de freinage), ou non (ne fait rien alors).
Le freinage devient plus court, plus sécuritaire : lors d'un freinage, le gain est compris entre 10% et 30%.
Il est en série sur la plupart des véhicules de haut de gamme.
C'est un véritable complément de l'ABS.
L’ESP :
Grâce à l’électronique l’ESP ramène la voiture dans la trajectoire désirée, en agissant sur les freins, quand la voiture dérape ou glisse légèrement.
Le véhicule freine tout seul (même quand on accélère), et permet de ne pas se retrouver sur le toit
- Il est en série sur la plupart des véhicules de haut de gamme mais demeure en option sur la majorité des autres véhicules.
L’A.S.R. :
Il permet aux roues motrices de ne pas patiner. Il profite des capteurs de l'ABS, pour déterminer la roue à ralentir, puis transférer le surplus d'énergie sur l'autre roue motrice, pour obtenir la meilleure motricité.
- Sur la neige, ou sur le verglas, il permet un démarrage parfait. Pour les propulsions, utile même sur le sec, car les roues arrières ne demandent qu'à passer devant.
- Il est très utile, surtout quand il pleut (équipe toutes les voitures possédant l'ESP)
Sécurité passive:
La sécurité passive concerne tout ce qui, dans le véhicule, est conçu pour limiter le risque de blessures aux passagers en cas d'accidents, Exemple : les pare- chocs, les ceintures de sécurité, les airbags.....
La ceinture de sécurité:
Les ceintures de sécurité actuelles ont des capacités de retenue de trois tonnes.
Le principe de la ceinture, c’est de retenir l’occupant sur son siège pour qu’il n’aille pas se fracasser contre le tableau de bord. Avec le risque toujours possible d’être projeté à travers le pare-brise ou l'habitacle.
- Sans ceinture, un choc frontal peut être mortel dès 20 km/h. (d’où l’utilité de la ceinture en ville).
- A 50 km/h, dans le cas d'un choc frontal, c'est une force de plus de 2 tonnes que les bras devraient développer pour retenir un corps de 75 kg. Cela équivaut également à une chute du 4ème étage.
Les airbags:
Il existe plusieurs types d’airbags : Airbags frontaux, latéraux, de genoux, et rideaux en cas d’accident, les airbags frontaux sont conçus pour éviter tout contact des occupants des places avant avec le volant ou le tableau de bord. L'airbag conducteur est à rendement très important. L'airbag passager est conçu pour répartir au mieux la retenue entre la tête et le thorax.
Le coussin d’air protège parce qu’il dissipe l’énergie du choc en se dégonflant sous la poussée exercée par le corps, intégrés dans le pavillon, les airbags «rideaux » protègent à la fois, la tête des passagers avant et arrière.
Les airbags sont déclenchés par un boîtier centralisé situé sur le tunnel central, que renseignent deux satellites intégrés dans les longerons afin de détecter au plus tôt les chocs latéraux.
- A 100 km/h cela correspond à une chute du 15 ème étage (sans commentaire!!!)
- Après un tonneau, l'éjection d'un passager sans ceinture est mortelle dans neuf cas sur dix.
- Elément indispensable de sécurité passive du véhicule, la ceinture divise par deux le risque d'être tué ou gravement blessé dans un accident.
Notons que depuis le 1er mars 2005 le non port de la ceinture de sécurité aux places avant est passible d’un retrait de permis.
